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新哈弗H5实车，3.14米轴距媲美“全尺寸”，带大梁有柴油版

硬派越野车可以带来直观的驾驶乐趣，而且能满足一种征服欲，不过硬派越野车型在国内市场还是比较少，尤其那些进口的日系越野车型定价普遍比较贵。国产越野车确实拉低了越野的门槛，不过要想选择一款尺寸较大的越野SUV车型，比如坦克500或者北京bj60，成本依然是比较高的，普通工薪阶层有点难以承受。当年长城汽车旗下有一款相当亲民的越野车型，这款车就是哈弗H5，可惜后续经历了停产，如今长城旗下的平台越来越丰富，全新哈弗H5又复活了。

最近已经有首批哈弗H5新车型抵达线下销售渠道展示，虽然还没给出最终的官方指导价，但既然继承了哈弗H5的衣钵，注定就要走亲民定价路线，上市之后大概率会把主力车型控制在15万之内。在这种情况下尺寸定位相当夸张，因为哈弗H5全新车型采用的并不是SUV平台，而是长城金刚炮皮卡平台打造，所以会比常规的SUV大很多，车身总长5190mm，宽度1905mm，轴距长达3140mm。这已经能够媲美那些经典的美式全尺寸SUV，而且比长城旗下坦克500车型大很多。

因为要走廉价亲民路线，所以外观造型看起来和金刚炮皮卡差异不算大，确实缺乏一些精致感，前脸采用了镀铬横纹装饰，尾部没有提供全尺寸越野小书包备胎箱。不过得益于巨大的尺寸，整部车的气场已经相当足，尤其车身侧面棱角线条很犀利，车顶线条和腰线也都是直来直去的风格，空间利用率非常高，所以打开尾门之后就会发现后排座椅放倒完全就形成了大双人房的效果。

内饰确实保留了不少传统的按钮，精致感不如坦克500，不过多功能方向盘和电子档杆还是采用了坦克300的同款，因此整体看起来并不落伍，更何况这次还匹配了数字液晶仪表盘和悬浮导航科技大屏幕，中控屏幕12.3英寸科技感已经不错了。

值得夸赞的是哈弗H5依然提供2.0T汽油机和柴油机两种选择，汽油版本区分为高低功率，最大输出功率165千瓦，柴油版2.0T发动机最大输出功率122千瓦。入门采用6速手动变速箱，主力版本车型将搭载8at手自一体变速箱。底盘当然无需担心，皮卡平台提供的就是正宗带大梁非承载式车身结构，可以长时间抵抗颠簸路况的冲击，而且面对交叉轴路况会有更大的悬架行程。

问题来了，你觉得哈弗H5该定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。

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